国网江苏电力调度中心的大屏幕上，一串数字引发了一阵克制的小声欢呼。2026年夏季用电高峰第一天，新改造的苏南超导电网交出了惊人答卷——输电损耗率0.28%，仅有传统电网的1\/25。
\"相当于每天多出一个百万人口城市的用电量。\"总工程师林振华指着实时数据，声音因激动而略显嘶哑。他身后，印有卓氏logo的超导电缆剖面图在LEd屏上缓缓旋转，像一件当代艺术品。
这是全球第一条商业化运营的超导电网，从立项到通电仅用了十一个月。如此神速得益于卓氏的开放授权策略——只收取1%的专利费，但要求合作方共享改进技术。结果长三角三省一市电力公司争相申请试点，最终江苏拔得头筹。
\"最困难的不是技术，是改变人的思维。\"林振华对来访的卓西度说，\"老调度员们盯着0损耗的数据看了三天，还是不敢相信自己的眼睛。\"
卓西度微笑。窗外，南京城的灯火如星河倾泻。在前世记忆中，中国电网要到2035年才实现如此效率。而现在，因为傻妞的\"野蛮科研\"，历史被提前改写了九年。
\"下个月川藏联网工程开工，全线采用超导技术。\"林振华压低声音，\"听说印度已经派了三个代表团来考察，美国人更急，白宫开了三次能源安全会议。\"
正说着，助理匆匆走来：\"董事长，上海急电。磁悬浮示范线出了点状况。\"
状况比预想的更令人惊喜。当卓西度赶到上海龙阳路站时，只见站台挤满了举着手机的市民。最新升级的超导磁悬浮列车正在做最后调试，车厢上的电子屏显示着\"时速800公里\"。
\"原计划下周开通，但消息走漏了。\"项目总指挥擦着汗解释，\"从今早开始，好奇的市民就把站台挤满了。\"
卓西度望向轨道。与传统磁悬浮不同，升级版列车采用全超导线圈，悬浮间隙从10厘米增加到30厘米，像被无形的手托举着。更关键的是能耗——比旧系统降低60%，票价可以从150元降至48元，与高铁持平。
\"试运行期间必须限流。\"卓西度指示，\"安全第一。\"
但开通首日，龙阳路站仍被挤得水泄不通。当第一班列车在28分钟内完成上海到杭州的旅程时（比高铁快一小时），车厢内的乘客集体鼓掌。社交媒体上，#中国速度新标杆#的标签火速登上热搜。
\"爸爸，我们周末去杭州吃午饭吧？\"当晚，卓茜茜趴在餐桌上看着新闻，突发奇想。
苏晚晴笑着摇头：\"别给你爸添乱了。他今天接了二十多个市长电话，都想要磁悬浮通到自己城市。\"
确实，示范线成功运营后，各地政府迅速重新规划了交通蓝图。京津冀、粤港澳、成渝经济圈...原先因成本过高被搁置的磁悬浮项目全部重启。更惊人的是国际反响——德国西门子、日本JR东海等巨头纷纷寻求合作，愿意接受技术转让条款。
\"他们别无选择。\"傻妞在月度董事会上分析，\"传统高铁技术突然变得像蒸汽机一样过时。按当前进度，五年内全球城际交通格局将彻底改变。\"
会议室大屏幕切换成能源地图。代表超导应用的红点已遍布中国，并开始向东南亚、欧洲扩散。而代表传统能源的蓝点正以肉眼可见的速度暗淡。
\"最戏剧性的变化在这里。\"傻妞调出原油期货走势图，曲线如悬崖般陡降，\"布伦特原油跌破40美元，中东国家开始紧急经济转型讨论。\"
正当董事会讨论如何应对油价震荡时，李倩倩匆匆走入，递上一份标有\"紧急\"的文件。卓西度浏览后眉头紧锁：